多种目标仿真模式
车载雷达测试系统
模块化硬件和软件
支持第三方场景仿真软件
自动紧急制动（AEB）
主动式巡航控制（ACC）
车道保持辅助系统（LKA）
高集成度的测试平台
易于升级，软件二次开发
概述
先进驾驶辅助系统（ADAS）作为保障未来道路和驾乘安全的驱动力，朝着复杂化、多元化的方向发展，需要具备半实物仿真与测试技术的系统对搭载智能驾驶技术的车辆进行测试。
车载雷达测试系统能够以可重复且准确的方式来模拟对象和用户配置的场景，帮助您轻松测试高级驾驶员辅助系统（ADAS）。同时，该系统提供灵活的、丰富的API接口，支持系统软件二次开发，促进了汽车行业在安全、智能驾驶领域的深刻变革。
频率范围：75~82GHz
最大瞬时带宽：1GHz和4GHz
目标个数：1~4个（每个PXI机箱）
目标模拟距离（L2）：最短目标模拟距离：2.5m（典型值），3m（最大值） ；最大目标模拟距离：>300m
距离分辨率：5cm
多普勒范围：0~±500km/h
多普勒分辨率：0.1km/h
多普勒精度：±0.05km/h
RCS：127dB，典型值
RCS动态范围：50dB，最小值
RCS分辨率：0.25dB，典型值
解决方案
车载雷达测试系统提供可配置的自动化测试序列和常规驾驶场景的模拟，在实验室轻松模拟真实目标距离、雷达散射截面（RCS）、方向角以及目标速度等，并完成雷达系统的射频指标测量，广泛应用于车载雷达的研发、生产以及维护阶段等。
车载雷达测试系统支持第三方的场景仿真软件，实现AEB、ACC以及LKA等复杂场景的生成，为实现汽车安全驾驶和智能驾驶提供强有力的技术支撑。
车载雷达测试系统基于PXIe总线平台，支持模块级软件和硬件插入可实现无缝、高成本效益的升级和功能提升，适用于不断更迭的雷达技术，广泛应用于评估汽车雷达、驾驶员辅助系统和自动驾驶系统的性能、可用性和可靠性。
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